Tankcontainer sind als Transportmittel für Flüssigkeiten und Gasen vorgesehen. Allerdings sind Tankcontainer auch sehr gut als Lagertank nutzbar, wenn sie den Gesetzlichen Vorschriften z.B. Lagerung zum Beispiel von wassergefährdenden Stoffen genutzt und Angepasst werden. Anpassung heißt das der Tankcontainer in eine Leckageschutzwanne gesetzt werden muss, da er Tankcontainer Serienmäßig als Transport Tankcontainer entwickelt worden ist.
 
Der Tankbody wird aus Edelstahl V2a (Werkstoff1.4301, 1.4305 oder V4a Edelstahl (Werkstoff 1.4401) hergestellt die Stärke je nach Einsatz Druck los oder als Drucktank . Selbstverständlich gibt es auch Doppelwand Tankcontainer, diese sind wiederum Sonderbau Container und sehr selten und Teuer.Die Eigenschaften der zu befördernden Stoffe bestimmen die Werkstoffe (Flüssigkeiten, Gase) für den Tankcontainer. Auch der erforderliche Druck, unter dem die Ladung transportiert werden muss, beeinflusst deren Bauweise. Als Basis von Tankcontainern dient fast immer ein ISO 668 Stahlrahmen, in den Tanks bzw. Kessel unterschiedlicher Formgebung eingepasst werden.

TANKCONTAINER BAUARTEN
Je nach Medium oder Entleerungsmethode werden unterschiedliche Armaturen und Hilfsmittel integriert. Temperier bare Tankcontainer erfordern spezielle Heiz- oder Kühlvorrichtungen. In den meisten Fällen wird eine Dampfheizung verwendet. Desweiteren werden aber auch Elektomatten Heizung oder Warmwasserheizungen wie Glykol bzw. Thermo Ölheizungen verwendet.Die Befüllung kann über Dome oder Füll- Leitungen erfolgen. Das Entleeren kann über Bodenausläufe nach unten, Steigrohre und Druckerzeuger nach oben oder anderweitig erfolgen. Die zu befördernden Produkte können aus allen Bereichen der flüssigen, verflüssigten oder gasförmigen Stoffe kommen, von harmlos bis sehr gefährlich.
 
Tankcontainer bestehen überwiegend aus einer ISO Container Rahmenkonstruktion, in die überwiegend Edelstahl V2a / V4a Werkstoff (nach EN 10020) einwandige Flüssigkeitsbehälter eingebaut werden. Wegen des standzuhaltenden Druckes müssen sie besonderen Anforderungen an die Druckfestigkeit genügen. Die Behälter sind deshalb zumeist zylindrisch gebaut. In einem Rahmen können einzelne aber auch mehrere Behälter liegend oder stehend eingebaut werden. Für Lebensmittel sind IMO 0 Container vorgesehen die speziell zertifiziert und zugelassen sein müssen, sie sind dem Hinweis "Nur für Lebensmittel" zu beschriften.
 
Tankcontainer für Gefahrgüter müssen die Anforderungen des IMDG-Codes erfüllen. Tankcontainer für Flüssigkeiten mit hoher Dichte die in normalen Tankcontainern aufgrund des geringen Füllgrades und der Schwallwirkung nicht befördert werden können, werden häufig in halbhohen metrisch gebauten ISO Norm Spezial Tankcontainer befördert. unter dem Gruppenschlüssel TD zusammengefasst. Die Bauartschlüssel T3, T4, T5 und T6 unterscheiden Minimaldrücke von 150 kPa, 265 kPa., 400 kPa und 600 kPa. Derartige Container unterliegen unter anderem den gefahrgutrechtlichen Bestimmungen und müssen gegebenenfalls auch nach Bestimmungen des Department of Transportation (DOT) oder der Bundesanstalt für Materialprüfung (BAM) geprüft sein.
 
Aus Sicherheitsgründen müssen Tankcontainer mindestens zu 80 % gefüllt sein. So sollen gefährliche Schwallbewegungen während des Transports vermieden werden. Als grobe Regel kann gelten, dass sie nicht zu mehr als 95 % gefüllt sind, damit eine Wärmeausdehnung des Inhalts ermöglicht wird.
 
Tankcontainer für Gase erhalten den Gruppenschlüssel TG und die Bauartschlüssel T7, T8 und T9. Hier werden Minimaldrücke von 910 kPa und 2.200 kPa unterschieden. Für T9 ist der Druck noch nicht festgelegt.